inkflow - 畅写中文|中央民族大学国际教育学院|大创成果

          “足迹”这个词最近很热门。在环保领域，“足迹”指某种东西对地球环境的影响。比如“碳足迹”，就是指某人或者某工厂的二氧化碳净排放量。作为最主要的温室气体，二氧化碳是全球气候变化的罪魁祸首。 从某种意义上讲，农业是人类在地球上留下的最大的“足迹”。农业就是人类对大自然的“改良”。农业这只大脚所到之处，森林变成了农田，湿地变成了牧场，野花、野草被斩尽杀绝，野生动物被迫远走他乡。可是，没有农业，人类就不可能有现在的繁荣。 虽然农产品本质上都属“人造”物种，但经过多年种植，这些农作物已经和大自然达成了一种新的平衡。20世纪开始的科学进步打破了这一平衡。化肥、杀虫剂和除草剂等新技术的出现，在短时间内对大自然进行了又一轮新“改良”，其后果已经凸显。 进入 21 世纪，又掀起了一场新的农业技术革命，首当其冲的就是大名鼎鼎的转基因，其次是能源作物的大面积种植。所谓“能源作物”指的是能用来代替石油和煤炭等化石能源，为人类提供新能源的农作物。这些农业革新都需要进行严格的环境影响试验，才可能被允许大面积实施。由于全球气候变化，以及化石能源的枯竭，能源作物的大规模种植已经不可避免。同时，利用农作物生产有机化学材料（以前这些材料大都来自石油，比如塑料）也是未来农业所面临的不可避免的挑战。这些农业革新几乎不可能离开转基因技术的支持。但是由于绿色和平等非政府环保组织的不懈努力，国内公众对转基因普遍持怀疑态度。转基因作物对环境和人类的影响还有待进一步研究。

          这些图表描述了从2003年到2009年某地区东西部汽车的销售情况。从这些图表可以看出，该地区东西部的汽车销售量存在一些差异。

          从上面的表格中，我们可以看出2003年到2009年，东部地区的汽车销售量占该地区销售总量的55.22%，西部地区占44.78%。从折线图中我们可以看出，在6年的时间里，东部地区的汽车销售情况发生了巨大的变化。在2003年，销售量处于低谷，从2003年到2005年，数据呈上升趋势，在2007年达到了顶点，为150万辆，而2007年到2009年急剧下降了70万辆。西部地区的汽车销售量在6年的时间里有轻微波动，基本上维持不变，2003年到2007年逐步上升，到了2009年略有下降。

          东部地区和西部地区的汽车销售情况有很多相似的地方：2003年到2007年东西部地区的汽车销售量逐步增加，2007年到2009年销售量下降。东部和西部最大的差别在于东部地区的汽车销售量比西部地区的波动剧烈，比如东部地区2007年的销售量是2003年的三倍，增加了100万辆，而西部地区2007年比2003年只增加了10万辆。

          图表的数据反映了一些问题：第一，2007年到2009年由于受全球金融危机的影响，该地的汽车销售量开始下降；第二，总体上西部地区的汽车销售量变化平衡，西部地区的汽车销售量稳定，东部地区汽车行业的发展剧烈。从这些图表中，我们得出一些结论：政府要分析各地区的消费环境，采取一定的措施，制定不同的经济政策来促进东西部地区的汽车行业更快发展。

          近年来，随着社会生活水平的提高，私家车的数量越来越多。私家车数量的迅速增加，对城市产生了巨大影响，交通拥挤、环境污染、能源消耗、道路安全等已经成为人们广泛讨论的话题。政府部门正在尝试通过限制使用、提高油价等办法，减少人们使用私家车。

          限制使用私家车，给某些上班族造成了一定的困难。例如，对于商务人士来说，如果不能使用自己的汽车，就会产生很多困难，如因为地铁、公共汽车、出租车等交通工具的不便，他们可能会因迟到而耽误事。此外，对于一些残疾人和有孩子的家庭来说，开自己的汽车去医院、幼儿园等也是非常重要的，如果限制私家车使用，也会给这些人造成很多不便。然而，限制使用私家车的好处远远大于坏处。首先，减少使用私家车可以大大降低交通拥挤。汽车数量不断增加，给城市交通造成了巨大的压力。虽然公共交通越来越发达，但好像远远不能解决交通拥挤的问题。限制使用私家车，无疑可以减轻交通压力，大大减少人们花在道路上的时间。这样，即使商务人士不开车，也能按时参加商务会议，按时与客户见面。对残疾人和有孩子的家庭来说，选择地铁、公共汽车、出租车等公共交通工具，可能也会比开私家车方便得多。其次，限制使用私家车、鼓励人们选用公共交通工具，可以大大减少城市的污染。最后，限制使用私家车还可以大大降低能源消耗。私家车使用的汽油、天然气等都是不可再生能源，减少使用私家车，就能大大节省这些能源。

          总之，限制使用私家车，有利有弊,但综合来看，利大于弊。

          从以上图表可以看出，1990~2010年，人们对公共汽车、私家车、出租车、地铁、自行车等交通工具的选择发生了很大变化。

          上图中，一个最显著的变化，就是越来越多的人放弃了骑自行车，而选择坐地铁出行。2010年骑自行车出行的人数仅占5比1990年降低了20%。1990年，只有15%人会选择坐地铁出行，而到了2010年，选择坐地铁出行的人数增加到了30是1990年的2倍。值得注意的是，自行车本来是一种非常绿色的出行方式，但选择骑自行车的人数却在一直下降,原因很值得调查。

          另一个显著的变化是，私家车的数量在逐渐增加。从1990年到2000年，开私家车出行的人数增加了5%。2010年又在2000年的基础上增加了5达到20%私家车数量的增加，以及越来越多的人选择坐地铁出行，可能是造成坐公共汽车出行人数减少的原因。和2000年相比，2010年选择公共汽车出行的人数只有30%减少了10%私家车数量不断增长,说明人们的生活水平在不断提高，但私家车数量的迅速增长，也会对城市的交通造成很大的压力。

          和其他交通工具相比，选择坐出租车出行的人数从2000年到2010年没有变化，而选择步行的人数20年来一直没有变化。

          总之，20年来，公共交通的发展非常迅速，特别是地铁。但选择公共汽车人数的减少，私家车数量的增长，可能会给城市交通和环境带来比较多的问题。政府部门应该进一步发展公共交通，鼓励人们选择公共汽车、地铁等公共交通工具，或骑自行车出行。

          “一人住院，全家受累”。很多家庭可能都遇到过亲人生病、住院陪护难的问题。近年来，一种新兴的“无陪护病房”服务正在浙江、福建等地进行试点。无陪护并不是无人陪护，而是由医院安排经过专业培训的护理员进行陪护，实现无家属陪护或陪而不护。从 2022 年 7 月起，浙江省安吉县人民医院便正式启用无陪护病房。无陪护病房护理费分三档，按天收费：一对一服务 160 元、一对二服务 120 元、一对三服务 100元。而在当地，如果患者家属自己请护工，提供一对一服务的护工价格至少每天 230 元。自启动以来，无陪护病房仅在两年内便扩建至12 个病区，累计收治患者 6800 多人。在福建省，今年无陪护病房试点范围将扩大到全省所有三级医院。无陪护病房护理员由试点医院统一聘用，或引入第三方提供服务。为了保证服务质量，护理员上岗前，须经过专业培训，上岗后，他们的工作质量还需要接受患者、医院和公司的多重监管。此外，为了减轻患者负担，福建省厦门市还将无陪护病房的服务费用纳入了医保。82 岁的施先生因病住进了福建厦门市某家医院。一天夜里，他突然抽搐，失去意识。病房护理员第一时间呼叫医护人员，老人得到及时抢救。施先生的儿子在接受采访时说：“哪怕是我们家属自己陪护，可能也发现不了。这一个多月住下来，我们对无陪护服务可以说是从怀疑到信任，到最后产生了依赖。”各地的试点表明，和家属自己请护工相比，医院统一安排的护理员更专业，患者支出也明显降低。业内人士认为，无陪护模式是解决陪护难、陪护贵的一项便民惠民措施。

          1977年，学者玛丽·温发表批评电视的文章《插头接上的毒品》,指出电视“谋害”了书本的阅读，致使阅读量越来越低。1978年，杰里·曼德尔写书回顾职业生涯，忏悔担任广告公司主管时用电视毒害公众，他的书名干脆就叫《取缔电视的四大理由》。1984年，波斯曼的《娱乐至死》对电视作了进一步的批判。《娱乐至死》的封面设计就能说明他的立场：图片中一家父母儿女坐在沙发上，面对电视机。令人震惊的是，四个人都没有脑袋。这是他的控告：电视的发展不但没有给人带来好处，反而把人的脑子掏空了，使人们成了傻瓜，心甘情愿地成为娱乐的俘虏。

          然而，观点针锋相对③的学者也有不少。波斯曼的学生莱文森就与自己的老师持相反观点。早在1980年，他就写了文章《看电视的好处》,为电视的社会作用辩护。他认为电视不要求人投入很大的注意力，可以开着电视一心多用，可以把电视当做催眠曲，所以它可能有利于人的健康。莱文森也看重电视的娱乐性质，但他更看重电视的教育意义。广播、电视和网络把人间变成不同的地球村。广播地球村是儿童的村落，电视地球村是观察者的村落，网络空间地球村是参与者的村落。三个地球村兼有教育和娱乐的功能，但娱乐功能逐渐强化。三种电子媒介都是双刃剑，如何利用其教育和娱乐能，全靠使用者的态度和策略。

          不管莱文森的上述观点是否正确，我们都可以说：任何新媒介、任何新技术的发展都是利大于弊。无论我们怎样谴责电视庸俗，也得承认，它是一种大众喜欢的媒体，它开阔了最大多数人的眼界。

          你在哪儿能看不见广告呢?答案是：没有这样的地方!因为我们周围处处是广告的影子，电视、电影、报纸、杂志、网络、汽车、飞机、道路，甚至建筑上都充满了各种各样的广告。广告首先给我们提供①了丰富的商品②信息，让我们足不出户就能了解这些商品。现代社会，商品非常丰富，我们没有时间也不可能去全面了解这些商品，

          我们只能依靠广告。拿购物来说，我们常常喜欢买名牌产品，因为我们常常接触名牌产品的广告，对名牌产品非常熟悉，这就是广告对我们产生的影响。广告还能促进③行业竞争和商品销售，促进经济的发展。广告是提高产品竞争力和知名度④不可缺少的武器。现在已经不是“酒香不怕巷子深⑤”的时代，产品再好，如果不用广告宣传，也有可能在市场竞争中失败。广告能让更多的人了解商品，然后去购买这些商品，因此能促进经济的发展。此外，好的广告还能给人一种艺术的享受。无论在地铁还是在公共汽车上，无论是看报纸还是看电视，我们都能发现一些精彩的广告设计，看到一些让人非常难忘的广告词。这些广告常常能给我们留下深刻的印象。当然，任何事物都有两面性，广告也会对我们产生一些负面影响。以购物为例，如果我们完全依靠广告去了解商品，而不去现场⑦看这种商品、了解售后服务，有时可能是一种错误，因为那个商品买回来以后才发现并不是很适合我们。再如，有些广告内容不真实，有些广告可能会对小孩子和学生造成不好的影响，有时甚至会出现垃圾广告，这样的广告当然不会对人们产生正面影响。有人说，我们已经进入广告文化时代，不管你喜欢不喜欢、高兴不高兴，广告都已经无处不在，都已经成为左右⑧我们生活的一部分。

          一些长期关注大学生阅读的专家说：“大学生现在习惯从网上获取知识，不再喜欢书本阅读了，阅读表现出网络化、肤浅化倾向，这种现象让人担忧。”

          在校大学生王明说：“早就不看书了，一年能看一本就不错了。眼下在网上什么都可以看到，为什么要去书店和图书馆呢？”

          通过对一些大学生的调查，发现网络阅读、手机阅读对大学生的影响很大，他们对眼下网上流行的小说或热门帖子动不动就能说出很多。但是大学生对于古今中外的优秀书籍关注却不多，更多的大学生沉浸在学习英语的工具书中。

          就读于中南大学会计系的学生张静是目前为数不多的保持高阅读量的大学生，她平均一年看20至30本书，包括文学、历史、心理、财经等。她认为，书本阅读对大学生来说是必不可少的。她也承认，在眼下的大学里，达到她这种阅读量的学生还是非常少的。

          专家指出，无论是网络阅读还是传统书本阅读，更为重要的是大学生在读什么，而不是他们通过什么方式阅读。眼下的大学生阅读一方面过于实用功利，另一方面忽略了对古今中外优秀书籍的涉猎。

          大学生阅读水平下降，这是个不争的事实，也是一直被人们谈起的话题。不少人认为社会的浮躁以及网络阅读对书本阅读的冲击造成了这一现象。复旦大学社会学系教授认为，文理分科也是造成这一现象的原因之一。文科生由于专业的要求，会保持一定的阅读量，而理科生忙于自己的专业，没有时间读书。因此，大学生阅读水平下降的现象在理科生中更加严重。

          网络阅读和书本阅读是完全不同的，前者永远无法取代后者。

          我自己是在农村长大的，毫无疑问,我觉得孩子最好在城市长大。对孩子来说，城市的生活要比农村好得多。和农村相比，城市有更好的学校、医院，更便利的交通，能让孩子更快、更多地了解外面的世界。

          对所有的父母和孩子来说，健康和教育无疑是两件最重要的事情。一些设施和条件很好的医院一般都在城市，因此，如果孩子在农村病了，几乎没有好医院可以去。而如果生活在城市，这完全不是问题。此外，城市的教育质量一般也比较高。对世界上大多数国家来说，好学校、好老师一般都集中在大城市，城市的教育水平一般比农村高。更重要的是，孩子在城市中接受教育，常常能学到更好的学习方法，养成更好的学习习惯，比农村更有利于培养社会活动能力。

          其次，孩子生活在城市，在城市长大，会比在农村见到更多的新事物，得到更多的信息，接触到更多的文明。孩子在城市可以通过报纸、电视、网络等各种媒体获得各个方面的信息，迅速了解外面的世界，开阔自己的视野,扩大自己的知识面。同时，由于城市的文化环境比较开放，孩子的见闻也会比在农村生活的孩子多得多。他们会更懂得如何和他人交往，如何去尊重⑨他人。因此，孩子在城市长大，能比较多地了解外面的世界，对他们的未来发展非常有利。

          最后，城市的交通发达、方便，如果带孩子出去，可以选择地铁、出租车、公共汽车等不同的交通工具，想去哪儿就去哪儿。相比之下，如果孩子生活在农村，去哪儿都不会那么方便。当然，“读万卷书”还要“行万里路”,如果孩子只是生活在城市这个圈子里，好像也少了点儿什么。因此，利用假期去农村看一看，也是非常必要的。